美調查Model S追尾事故：輔助駕駛系統是否自動駕駛成焦點

　　據外媒報道，當地時間周一，一輛特斯拉Model S在洛杉磯附近的高速公路上追尾一輛消防車。這輛Model S當時啟動了Autopilot輔助駕駛系統，但是否處于自動駕駛狀態仍存在疑問。對此，美國國家運輸安全委員會宣布啟動調查。

　　該機構發言人克里斯·奧尼爾(Chris O’Neil)表示，將派遣兩名調查人員在事故發生的加州卡爾弗市進行現場調查。他稱，調查將專注于司機的動作以及汽車當時的運行狀態。調查人員預計在周三抵達現場。

　　這已是美國國家運輸安全委員會第二次就涉及特斯拉Autopilot功能的交通事故發起調查。該系統結合了先進的巡航控制和自動轉向系統，允許司機在有限的情況下脫手駕駛。不過特斯拉也強調，人類司機應當時刻保持注意。

　　這項調查為美國國家運輸安全委員會的高速公路部門提供了一個機會，來調查有關自動駕駛技術更廣泛的安全問題，以及特斯拉Autopilot的運行方式，但委員會并不一定會發布完整報告，或者在該機構的五人委員會面前召開會議。

　　據卡爾弗市消防員周一在Twitter上稱，事故中的司機表示，當他的Model S以65英里的時速撞上消防車時，Autopilot功能處于啟動狀態。

　　“令人驚奇的是，沒有人在事故中受傷!請在駕駛時保持警覺!”卡爾弗市消防員在推文中說。

　　據當地《水星新聞》報道，在事故發生時，消防車停在高速公路旁的一條應急車道上，處理當天早上發生的另一起交通事故。

　　特斯拉在一份回應聲明中表示，Autopilot“只適用于完全專注的司機。”該公司表示，它已經采取措施，教育司機需要把手放在方向盤上，并準備好從Autopilot中接管汽車。它稱，Autopilot是“先進的駕駛員輔助系統，并非自動駕駛系統。”

　　美國國家運輸安全委員會此前表示，Autopilot是2016年一起致命交通事故的影響因素之一。在這起事故中，Autopilot未能探測到前方橫向駛來的半掛拖車，導致Model S鉆到了拖車底部，造成司機當場死亡。

　　運輸安全委員會在2016年的調查中發現，特斯拉Autopilot并不會探測橫向駛過的卡車，因此Model S沒有啟動自動剎車，而是全速撞向卡車的側面。

　　美國國家運輸安全委員會表示，事故中的特斯拉汽車擁有自適應巡航控制系統和傳感器，能夠監控前方的交通和發現危險，并在必要時減慢車速。但是在2016年，沒有一家汽車公司的技術“被設計用來避免交叉路口碰撞。”

　　目前還不清楚，為何特斯拉傳感器沒有在周一的事故中探測到前方停止的消防車。

　　在2016年的致命事件后，美國運輸安全委員會建議汽車制造商采取額外措施，確保司機在使用駕駛輔助系統時保持警惕。

　　去年，通用汽車公司開始為部分凱迪拉克車型配備Super Cruise巡航系統，允許在高速公路上脫手駕駛。這套系統在方向盤上安裝了一枚小型攝像頭，來監控司機頭部的位置。