消費(fèi)升級(jí)風(fēng)口下 高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)井噴

　　隨著工業(yè)化的不斷深入，以及城市化進(jìn)程的加快，大量人口涌入城市，同時(shí)也帶來(lái)了許多生存問(wèn)題，比如空氣污染、能源短缺等。

　　空氣污染問(wèn)題嚴(yán)重

　　城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，公共交通體系尚未完全建立成型。即使是在北上廣深等一線城市，也存在公共交通無(wú)法覆蓋或者弱覆蓋的區(qū)域。在一定程度上，這也是滴滴、ofo、摩拜崛起的契機(jī)。

　　空氣污染、能源短缺、交通設(shè)施發(fā)展滯后等多重因素作用下，隨著特斯拉等高端電動(dòng)車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，加上賈躍亭等互聯(lián)網(wǎng)知名大佬參與造車(chē)運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)在資本市場(chǎng)的推動(dòng)下，一時(shí)間風(fēng)頭無(wú)兩。

　　但是橫亙?cè)陔妱?dòng)發(fā)展道路上的問(wèn)題也很明顯：電池技術(shù)稍微支持長(zhǎng)續(xù)航、高昂的價(jià)格、充電樁設(shè)施的不足。

　　共享單車(chē)的興起，在一定程度上緩解了城市中短途出行過(guò)于依賴公共交通的問(wèn)題，解決了出行的最后1公里的問(wèn)題。

　　而自行車(chē)的軟肋也非常明顯，首先是共享單車(chē)給城市治理帶來(lái)了巨大難題，占用道路和地面資源;其次共享單車(chē)的泛濫影響了城市的市容市貌;再者，在共享單車(chē)的影響下，自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展整體萎靡，用戶采購(gòu)自行車(chē)的意愿持續(xù)降低;單車(chē)很難滿足3-10公里以上的城市內(nèi)中短途出行需求。

　　共享單車(chē)解決了一些問(wèn)題，也帶來(lái)了很多問(wèn)題

　　對(duì)于城市中3-10公里的中短途出行，電動(dòng)車(chē)成為人們的首選。比如在接送孩子上學(xué)放學(xué)、周邊的菜市場(chǎng)采購(gòu)、有車(chē)一族短途出門(mén)辦事等，都是電動(dòng)車(chē)可以介入的場(chǎng)景。

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量有2.5億輛，每年有將近3500萬(wàn)輛新車(chē)走向市場(chǎng)。

　　電動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)上升

　　現(xiàn)代人日常生活半徑是家庭、工作單位、市場(chǎng)，單程一般在10公里內(nèi)，最遠(yuǎn)不超過(guò)30公里。一般情況下兩輪電動(dòng)自行車(chē)充一次可以行駛約50-80公里，能夠滿足大部分人的使用需求。

　　在2015年，某個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌的第一款產(chǎn)品在京東眾籌上獲得超過(guò)7200萬(wàn)元的眾籌金額，成為當(dāng)時(shí)轟動(dòng)一時(shí)的事件。這也被認(rèn)為是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)火爆，用戶需求持續(xù)上漲的一個(gè)縮影。

　　但是，該品牌電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有在隨后的發(fā)展中獲得很好的口碑。刷單造假、車(chē)輛防盜功能失靈、定位不正確、續(xù)航?jīng)]有宣傳的長(zhǎng)等事件層出不窮。并且，線上模式的最大問(wèn)題就是售后非常不靠譜。最終該品牌也被迫開(kāi)啟線下門(mén)店，但是留給它的機(jī)會(huì)著實(shí)不多，因?yàn)樵诰�下門(mén)店，雅迪等電動(dòng)車(chē)品牌早已經(jīng)在線下深耕多年，就像是手機(jī)行業(yè)的OPPO和vivo。

　　雅迪智美終端旗艦店

　　在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，“強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者更弱”的馬太效應(yīng)十分明顯，市場(chǎng)細(xì)分越加清晰，已有不少中小品牌被市場(chǎng)淘汰，我們不得不承認(rèn)，世界萬(wàn)物都有運(yùn)行法則，市場(chǎng)也不例外，市場(chǎng)就是通過(guò)這種自然生存法則，造就一個(gè)又一個(gè)高端電動(dòng)自行車(chē)品牌，而技術(shù)落后質(zhì)量不過(guò)關(guān)的品牌將會(huì)被淘汰。

　　根據(jù)2016年電動(dòng)車(chē)兩輪車(chē)行業(yè)大數(shù)據(jù)榜單，以雅迪為首的十大電動(dòng)車(chē)品牌占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的63%，2017年大品牌和普通品牌的差距還將不斷拉大。目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)形成了雙寡頭格局，400萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量成為護(hù)城河。

　　電動(dòng)車(chē)這類(lèi)耐用品用戶更偏愛(ài)線下門(mén)店

　　雅迪在高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)擁有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。如果說(shuō)普通產(chǎn)品可以走量，那么高端產(chǎn)品可以為企業(yè)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，高技術(shù)附加值的產(chǎn)品在為企業(yè)贏取利潤(rùn)的同時(shí)，還能為企業(yè)在消費(fèi)者中建立強(qiáng)大的口碑。

　　在消費(fèi)升級(jí)的大潮下，消費(fèi)者已經(jīng)從追求“物美價(jià)廉”轉(zhuǎn)向追求“兼顧品牌和質(zhì)量”，價(jià)格已經(jīng)不是最主要的考慮因素，而是首選能帶來(lái)舒適體驗(yàn)、外形時(shí)尚和質(zhì)量?jī)?yōu)的產(chǎn)品。

　　2017上半年，雅迪電動(dòng)車(chē)一度出現(xiàn)上海賣(mài)空了、北京買(mǎi)瘋了的現(xiàn)象。一直專(zhuān)注做更高端電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的雅迪，在消費(fèi)升級(jí)大潮推動(dòng)下火爆熱銷(xiāo)，已占據(jù)行業(yè)高端車(chē)市場(chǎng)70%以上的份額。

　　雅迪悠米深受年輕人的喜愛(ài)

　　有數(shù)據(jù)顯示，雅迪電動(dòng)車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口全球66個(gè)國(guó)家。2017年1月-7月雅迪的高端產(chǎn)品在全國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32%，眾多一、二線城市銷(xiāo)量持續(xù)上漲，杭州、海口、蘇州、濟(jì)南等城市銷(xiāo)量增幅均逾50%，寧波、溫州、太原等城市銷(xiāo)量漲幅更是超過(guò)100%。

　　雅迪在上海的一位經(jīng)銷(xiāo)商表示，今年上半年的銷(xiāo)量跟去年相比翻了一翻，到周末店內(nèi)每天要接待50多波顧客。前不久有位女士進(jìn)店選車(chē)，由于心儀的雅迪X-VAN車(chē)型當(dāng)天賣(mài)斷貨，只好先付了定金，沒(méi)想到改天提車(chē)時(shí)，女士的3位朋友也被她之前手機(jī)里拍的照片吸引，一同前來(lái)選購(gòu)雅迪X-VAN，店內(nèi)一位顧客也被吸引，結(jié)果，當(dāng)天一下子就成交了5輛雅迪X-VAN高端車(chē)。

　　大量電動(dòng)車(chē)新技術(shù)的應(yīng)用，比如閃電技術(shù)，雅迪聯(lián)合美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商Lightening利用該技術(shù)制造的雅迪閃電LS-218，創(chuàng)造了電動(dòng)摩托車(chē)時(shí)速的全球記錄——352公里/時(shí)。

　　雅迪閃電LS-218，時(shí)速最高達(dá)352公里

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的影響下，還有大量互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的應(yīng)用，比如GPS定位、手機(jī)app操控車(chē)輛、RS遙感技術(shù)、能量+電氣系統(tǒng)等，這些技術(shù)的應(yīng)用提升了產(chǎn)品的品質(zhì)，帶來(lái)了高技術(shù)附加值

　　而在高端市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)之后，雅迪開(kāi)始將消費(fèi)升級(jí)的觸角伸向二三線地區(qū)。雅迪電動(dòng)車(chē)從2014年底開(kāi)始打造智美終端，2015年下半年已經(jīng)將智美終端延伸到鎮(zhèn)級(jí)市場(chǎng)，全國(guó)布局了近萬(wàn)家智美終端。2016年雅迪在重點(diǎn)地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)已經(jīng)完成終端店面形象與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)，超過(guò)300平方米的專(zhuān)賣(mài)店與維修服務(wù)站數(shù)量大幅度增加，覆蓋了大部分潛在市場(chǎng)人群。

　　電動(dòng)車(chē)是未來(lái)城市交通的重要解決方案之一

　　隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，十三五規(guī)劃期間大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，綠色環(huán)保是社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)，也是國(guó)際上可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。加上國(guó)民素質(zhì)的不斷提升，符合環(huán)保理念的電動(dòng)交通工具將越來(lái)越多走進(jìn)人們的生活中。

　　誰(shuí)能越來(lái)越符合綠色環(huán)保的理念，打造出越來(lái)越符合用戶品質(zhì)要求的產(chǎn)品，那么誰(shuí)就能在市場(chǎng)上占得先機(jī)，提升品牌信譽(yù)度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。從這一點(diǎn)來(lái)看，雅迪無(wú)疑已經(jīng)占據(jù)了先機(jī)。