告別PPT造車，奇點汽車造的是四個輪子的機器人

　　4月13日，奇點汽車(SINGULATO)在北京舉行“Arrival”主題發布會。會上，其品牌旗下全新純電動SUV——iS6正式亮相。

　　據悉，iS6將推出運動版和時尚版兩種車型，提供5座和7座可選，綜合續航里程為400km，預計于2018年春節后量產，售價區間為20-30萬元。

　　目標群體泛90后人群，助推新一代消費者

　　發布會上，奇點汽車CEO沈海寅表示：“奇點iS6的目標消費人群為泛90后人群，作為成長于移動互聯網時代的新一代消費者，他們崇尚個性和自我，對新科技、酷體驗永遠充滿熱情和興趣。因此，我們希望為他們提供的不僅是一輛前衛的智能新能源汽車，更是一種更加智能、環保、時尚的新出行方式，一個體貼、暖心、“懂你”的隨身伙伴。為此，奇點汽車將積極利用汽車行業的百年積淀，塑造高品質的機械性能，同時通過構建卓越的智能系統，變得有溫度、更懂人，并實現汽車自我升級，從而滿足這些新時代踐行者們全新的出行需求。”

　　智能汽車應該“智”在哪里？

　　何為“智能汽車”?奇點汽車在此前參加展示時被觀眾問及最多的問題是：這輛車可以實現自動駕駛嗎?自動駕駛是消費者對“智能汽車”最直觀的感受，但實際上，自動駕駛僅僅是智能汽車在駕駛層次的一個屬性而已;同時，傳統汽車升級時所經常談及的車聯網、遠程遙控等，從嚴格意義上說，這些功能都不算是智能汽車的定義，而僅是網聯汽車，也同樣是智能汽車的屬性之一。

　　智能汽車不僅僅簡單等同于上網，它需要在系統的架構層面上，讓汽車的智能系統真正成為汽車的大腦，能夠讓汽車的智能系統，真正打通車內所有的傳感器，打通構建車內的一個執行機構，讓車真正能夠成為一個智能終端的平臺。如此一來，用戶就可以通過軟件升級的方式，不斷來帶新的體驗和服務，這樣的一款汽車，才算是真正意義上的智能汽車。一句話而言，它是可以成長的，可以擴展的，是沒有功能的極限的!

　　即使難度很大，也可以清晰人知道：電動化為傳統汽車過度到智能汽車提供了天然的平臺，智能化成為百年歷史的汽車所面臨的新機遇。這個轉變其實會非常快，可以看近兩年，傳統車其實也在積極的發展智能化，雖然智能化程度深淺不一，但是這個趨勢還是非常明顯的。同時看到，以往很少有車企會問津的CES也正替代幾乎同一時期在底特律舉行的傳統車展，成為核心汽車企業爭相曝光自己最先端智能技術的展示場所。所以可以看見，汽車的智能化是大勢所趨，智能汽車會在這兩、三年迅速占領汽車市場。

　　所以，奇點汽車選擇了一條自己的自動駕駛布局之路：先通過合理高效的傳感器布局滿足底層構建，讓汽車擁有感知全環境的能力，初代產品既提供部分職能駕駛功能，后續通過軟件升級，來實現自動駕駛功能的迭代，最終實現完全的自動駕駛。

　　PPT造車引發業內恐慌，奇點仍受投資人追捧

　　作為奇點汽車早期投資者之一，壹號資本董事長賴銘圳在發布會現場對媒體表示，奇點汽車新車的發布，證明互聯網造車勢力已在事實上成為一股不可忽視的力量，宣告智能電動車正式進入大眾視野，改革傳統汽車產業正式開始。“目前來看，奇點汽車是當之無愧的獨角獸!”

　　資料顯示，奇點汽車先后于2015年、2016年兩次獲得壹號資本投資，并入選中國科技部《2016年中國獨角獸企業發展報告》“獨角獸”企業榜單，位列第26位。

　　結語

　　以“跨界者”身份進入到汽車行業，奇點汽車在兩年多時間里完成了從“0”到“1”的蛻變。

　　發布會現場，奇點汽車啟用了合作伙伴擬介科技提供的混合現實技術(MR)來揭幕iS6，這一技術未來也將應用到奇點汽車的體驗廳中，從而讓用戶以更生動的方式感受奇點汽車帶來的全新智能出行。