OTA巨頭虧損 燒錢攬客難掩疲態(tài)

　　IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 OTA出現(xiàn)之初，憑借強大的整合能力在機票、酒店、景點上贏得一片叫好聲。經(jīng)過幾年的發(fā)展，OAT企業(yè)殊死斗爭，使出渾身解數(shù)大打價格戰(zhàn)，結(jié)果依舊是各據(jù)一方、互不相讓。

　　近日，在線旅游三巨頭攜程、途牛、去哪兒公布了Q2財報，凈營業(yè)收入分別為44億、24億、10.308億元人民幣。攜程依舊穩(wěn)坐市場老大哥的位置，途牛網(wǎng)奮起直追超越去哪兒網(wǎng)。而巨大的市場規(guī)模背后則是三家嚴重的虧損，三家Q2共計凈虧損為16.612億元人民幣，其中途牛網(wǎng)虧損最為嚴重。

　　去年開始OTA企業(yè)已經(jīng)意識到搶奪行業(yè)話語權(quán)的殘酷性，一直高舉去同質(zhì)化的大旗，吶喊著要進行差異化競爭。比如去哪兒推出智能硬件產(chǎn)品;攜程針對高凈值人群推出的鴻鵠逸游;途牛則更是不予余力，在品牌打造上打出文章，藝人代言、綜藝冠名、啟用新LOGO。但是總體來說，收效不明顯，然深陷虧損泥潭。同時我們可以發(fā)現(xiàn)發(fā)達城市的在線旅游市場已經(jīng)基本成格局，OTA企業(yè)只能在三四線城市拓展份額。

　　除了產(chǎn)品發(fā)展上困難重重，OTA企業(yè)在售后服務上也是詬病不斷。OTA投訴居高不下，而與之對應的常常是平臺與商家間的互相推諉，這讓用戶在維權(quán)時顯得弱勢。

　　在資本熱潮褪去的今年，OTA企業(yè)顯然已經(jīng)不能再維系持續(xù)的價格戰(zhàn)。未來OTA企業(yè)應該更加注重平臺與商家的關(guān)系建設，以提高自身品牌形象贏得更多市場。